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汽车保险杆主要责任是保护行人,听着有点匪夷

来源:云南汽配网 2022-10-01分类:保险杠 阅读:



你知道保险杠的真正作用是什么吗?



究竟保险杠有多少不为人知的秘密?

汽车发生碰撞时候,力量的传递:



前方受到撞击力,由前保险杠把力量分散到两侧的吸能盒然后传递给左右前纵梁,再传递到车身其他结构。

后方受到撞击力,由后保险杠把碰撞力量传导到两侧的吸能盒再到左右后纵梁,再传递到车身其他结构。

低强度的撞击保险杠可以应付,而高强度的撞击保险杠起到力量传递分散和缓冲的作用,最后传递到车身其他结构,然后靠车身结构强度来抵御。

美国并不把保险杠看作是安全配置:



对于保险杠,美国IIHS并没有将这个东西看作是什么安全配置,而是作为一个降低低速碰撞损失的配件,因此对保险杠的测试,也是基于这样的理念,怎样才能降低损失,降低维系费用。IIHS保险杠碰撞测试共有四项,分别为前、后正面碰撞试验(速度为10km/h)和前、后侧面碰撞试验(速度为5km/h)。

保险杠主要责任是保护行人:



因为行人作为弱势群体,塑料保险杠能够缓解对行人腿部,尤其是小腿的撞击力,配合前杠的合理设计,降低行人被撞时的伤害程度。

其次才是用来降低速碰撞时车辆零部件损失的。如果保险杠设计的很差劲,发生碰撞时这些部件的受损可能会很严重。

保险杠为什么是塑料还要填泡沫?

其实保险杠在很早之前确实是钢铁,但后来发现保险杠的作用是保护行人为主,所以理应理所当然都改成塑料。

有些防撞钢梁外部会套上一层泡沫,这是为了填充树脂保险杠和防撞钢梁之间的空隙,使保险杠从外部按起来没那么“软”,实际作用是在很低速度下、很轻微受力时,可以直接免维修。

保险杠越低维修费用越高:


根据IIHS的报告显示,保险杠设计的越高,维修费用越低。许多轿车由于保险杠设计的非常低,当与SUV、皮卡发生碰撞时则起不到缓冲的作用,车辆其它部件的损伤也比较大。

前杠比后杠维修费高:



前保险杠的维修费用明显要高于后保险杠。

一是由于前保险杠涉及的汽车部件比较多,而后保险杠则仅涉及尾灯、排气管和后备箱门等价值相对较低的部件。

二是由于大部分车型的设计都是前低后高,所以后保险杠在高度上有一定优势。

关于没有后防撞杠的那些吐槽:



美国保险协会IIHS有一个保险杠碰撞测试,评估低速碰撞后车子的受损程度和维修成本,以此告诫消费者不要买那些维修成本高的车。而我们国家的确有准入测试但标准很低,几乎是车就能过,所以,厂商就没有针对低速碰撞维修成本来配置、优化前后防撞梁的动力。

在欧洲,很多人都喜欢用车前后顶来顶去挪车位,所以他们一般要求汽车低速要结实,在中国有多少人会这样挪车位?好了,低速碰撞优化,看来中国人是体验不到了

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